柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。
Ⅰ.转速;
Ⅱ.载荷;
Ⅲ.工作温度;
Ⅳ.环境介质;
Ⅴ.润滑状况。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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A.机械冲击
B.热冲击
C.蠕变
D.缝隙腐蚀
A.越大/越大
B.越小/越大
C.越大/越小
D.不一定
A.形成疲劳源
B.扩展裂纹
C.导致脆断
D.导致塑性变形
A.升高/降低
B.升高/升高
C.降低/降低
D.降低/升高
A.升高
B.降低
C.不变
D.变化
A.强度
B.韧性
C.疲劳强度
D.寿命
零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是()。
Ⅰ.工作压力;
Ⅱ.工作温度;
Ⅲ.环境介质;
Ⅳ.冷却条件;
Ⅴ.润滑情况;
Ⅵ.载荷状况。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ
影响零件疲劳强度的因素是()。
Ⅰ.应力集中;
Ⅱ.表面状态和尺寸;
Ⅲ.表面粗糙度;
Ⅳ.环境温度;
Ⅴ.使用条件。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
零件材料的疲劳强度与零件的()等有关。
Ⅰ.成分;
Ⅱ.形状;
Ⅲ.应力状态;
Ⅳ.尺寸;
Ⅴ.表面粗糙度。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
零件材料的疲劳强度与材料的()等有关。
Ⅰ.成分;
Ⅱ.组织;
Ⅲ.应力状态;
Ⅳ.尺寸;
Ⅴ.性能。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
最新试题
柴油机运转时,()等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速;Ⅱ.载荷;Ⅲ.工作温度;Ⅳ.环境介质;Ⅴ.润滑状况。
轴承安装间隙(),附加冲击负荷(),而引发表面疲劳裂纹。
过载抗力一般可用通过试验建立的()来表示。
零件材料的疲劳强度的大小受到内部因素的影响,主要指零件的()等。Ⅰ.材料成分;Ⅱ.毛坯缺陷;Ⅲ.表面应力状态;Ⅳ.应力集中;Ⅴ.表面加工。
零件材料的疲劳强度与零件的()等有关。Ⅰ.成分;Ⅱ.形状;Ⅲ.应力状态;Ⅳ.尺寸;Ⅴ.表面粗糙度。
零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加,在表面层内形成残余()应力,可有效地提高零件材料的疲劳强度。
因截面变化引起应力集中的情况可以是()。
机器过载时将导致零件材料的疲劳强度()。
运动部件的配合间隙过大,将产生()。
零件表面粗糙度越低,表面越粗糙,则零件材料的疲劳强度()。