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传动效率高低不影响汽车的燃油经济性。
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由于放电过程中电压是恒定的,单位时间内所消耗的硫酸量是一定的,所以电解液的密度是沿直线下降的,这是蓄电池的放电特性。
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不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置,增加车轮的抱死现象。
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