双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应...

判断题双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

1.判断题道口工值班应注意嘹望列车，注意信号显示、警铃音响和道口交通情况，在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。

2.判断题线路允许速度大于120km／h区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、嘹望困难时，巡道工应行走道心，察看线路状态。

3.判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

4.判断题支距偏差是指现场支距与计算支距之差。

5.判断题轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。

6.判断题在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签署意见后，由原批准单位批准。

7.判断题施工预算应根据设计说明书、设计图表、施工方案、施工方法和有关规定定额进行编制。

8.判断题对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有关部门共同审定后编制。

9.判断题线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。

10.判断题冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。