判断题

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接。

答案：正确

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非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀。

答案：正确

尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T（19T）型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车制动良好。

答案：错误