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A.需及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置
C.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时,司机须通知车站值班员转告后续列车司机立即停车
A.电力机车、动车组司机应立即升起受电弓
B.电力机车、动车组司机采取停车措施
C.司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理
A.目视行车模式
B.隔离模式
C.调车模式
A.机车信号模式
B.LKJ方式
C.引导模式
A.线路所的车站值班员应立即报告列车调度员
B.当进路准备妥当并加锁,列车占用区间手续已办妥,具备填写绿色许可证条件后,方可填写绿色许可证(不保留“出站信号机故障”字样)
C.准许线路所车站值班员使用列车无线调度通信设备(其记录装置须作用良好)将绿色许可证编号和内容通知司机,确认无误
A.装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行,区间设有级间转换应答器组时,越过级间转换点后,实现CTCS-0级至CTCS-2级的自动转换
B.区间未设级间转换应答器组时,按LKJ方式运行至前方站(线路所)停车,根据调度命令人工转换为列控车载设备方式行车
C.未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行,按机车信号模式运行至前方站(线路所)停车,根据调度命令人工转换机车信号模式运行
A.两臂高举头上向两侧急剧摇动
B.左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动
C.左臂垂直高举,右臂前伸并左右水平重复摇动
A.通过列车
B.停车列车
C.临时停车
A.调度命令
B.限速
C.通过信号机的显示
A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
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最新试题
高铁和客车安全“红线”范围之一是:无证驾驶或违反规定交由他人驾驶机车、动车组。
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定撤除防溜,并通知随车机械师确认签字后方可动车。
按调车方式入段[所]时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段[所]时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级【部分监控】模式发车。
未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行,按机车信号模式运行至前方站[线路所]停车,根据调度命令人工转换为列控车载设备方式运行。
设有特殊用途应答器的地点、用途,由调度所公布。
认真核对运行揭示及有关安全注意事项,结合担当列车种类、天气等情况,做好安全预想,并记录于司机手账。认真听取出勤指导,将司机手账交机车调度员审核并签认。
要坚持定期安全分析制度,对防止事故有功和创出安全成绩的集体和个人要及时进行表彰和奖励,对安全生产中出现的关键问题,要深入分析,找出规律,及时进行处理。
机务部门必须认真贯彻执行车机联控、道机联控等制度,并与相关部门协调配合,不断完善。
列车在区间停车需下车处理时,由随车机械师与司机共同确认时间并签认。
动车组在动车段[所]或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。