用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时，其值应≤5m/km。（）

判断题用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时，其值应≤5m/km。（）

1.判断题对于后轮没有定位的汽车，可用侧滑试验台根据汽车后轮前进、后退驶过滑动板时滑动板的滑动方向和滑动量大小来检测后轴是否变形和轮毂轴承是否松旷。（）

2.判断题侧滑检测时，汽车以8～10km／h的速度垂直驶向试验台，使前轮平稳通过滑动板。（）

3.判断题滑动板式侧滑试验台一般由测量装置、指示装置和报警装置等组成。（）

4.判断题前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）

5.判断题液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）

6.判断题《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。（）

7.判断题路试检测总质量≤3500kg的低速货车制动距离时，制动初速度为30km/h，空载时的制动距离应≤10m。（）

8.判断题路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，空载时的制动距离应≤15m。（）

9.判断题路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20％（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min。（）

10.判断题台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）