车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。

单项选择题车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。

A．迅速加温
B．缓慢加温
C．逐步加温

1.单项选择题车身焊接后应采用（）的方式进行焊接部位冷却。

A．喷水冷却
B．风扇冷却
C．逐步冷却

2.单项选择题车身-大梁外部校正修复仪在安装后不需再进行水平调整，其平台平面即为（）。

A．水平基准表面
B．垂直基准表面
C．长度基准表面

3.判断题敲击修复过程中，对于变形较大的部位应有针对性地加大敲击力且多次重复进行敲击，以获得较好的效果。（）

4.判断题车身复杂曲线的直观效果，就是车身的外形曲线，可以通过几次测量数据获得精确、圆滑和逼真的车身曲线外观效果。（）

5.判断题坐标法测量可以用通用的测量工具实行测量。（）

6.判断题车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）

7.判断题车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。（）

8.判断题小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）

9.判断题车身基础技术资料的完备是获得正确的车身形位公差的必要条件之一。（）

10.判断题具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）