从普通单开道岔的构造上看，两股曲线（导曲线）钢轨采用（），一般不设外轨超高。

旅客列车接车时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车整列（）为止。

停车信号：昼间——展开的（）色信号旗。

列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于（）米处。

未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，由（）负责接送列车。

旅客列车通过时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起，至列车整列（）为止。

遇天气恶劣，在（）m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，在调车作业中，使用听觉信号辅助。

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时，作业中对准备的进路必须认真地（）确认道岔开通位置正确。

挂有（）的列车未超限列车。

机车出入段道岔开通信号如何显示昼间—展开的（）色信号旗高举头上左右摇动。