A、AT尖轨为弹性可弯式。
B、尖端为藏尖式。
C、跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。
D、利用其弹性变形扳动钢轨,因而取消了“活接头”。
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A、钢轨(含辙叉)折断
B、接头夹板折断
C、轨距杆折断
D、接头夹板螺栓折断
A、综合维修
B、经常保养
C、临时补修
D、紧急抢修
A、天气炎热,道碴严重不足,连续瞎缝不得拨道。
B、25米长钢轨在气温大于30℃时禁止拨道。
C、轨温不高,道碴充足,连续瞎缝不得拨道。
D、25米长钢轨在气温大于20℃时禁止拨道。
A、首先设置停车信号防护。
B、有轨缝可利用时,应串动钢轨恢复线路。
C、加强防爬锁定。
D、近处有水源可利用时,在钢轨上敷覆盖物,反复浇水,降低轨温。
E、恢复线路后,视具体情况限速运行。
A、按规定拧紧夹板螺栓,保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。
B、打紧浮道钉,拧紧扣件螺栓的螺母,保持钢轨与垫板间有足够的阻力。
C、爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备,把爬行力传递于轨枕。
D、夯实道床,保证有足够的道床阻力。
A、轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。
B、轨撑损坏或作用不良。
C、防爬器折损,穿销不紧或作用不良。
D、防爬支撑断面小于110cm2,损坏、腐朽或作用不良。
A、轨缝设置均匀。
B、每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于±80mm;12.5m钢轨地段不得大于±160mm。
C、绝缘接头轨缝不得小于6mm。
D、绝缘接头轨缝可以小于6mm,但不得大于18mm。
A、严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线,以及轨道电路供电电源、继电器的引入线;保护附加绝缘的绝缘性能,不能短路。
B、严禁将金属材料及工具放在两引入线上。
C、注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。
D、在接头铁和绝缘片之间,严禁加垫任何金属垫片。
A、加强接头捣固,保持道床饱满,加以夯实。
B、经常上紧螺栓。
C、清筛接头范围内的不洁道碴。
D、消灭轨面高低错牙。
E、调整不均匀轨缝。
A、木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床。
B、钢轨底下部分加强捣固。
C、木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内捣实道床。
D、木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各500mm范围内捣实道床。
最新试题
对讲机侧面按键为()。
安装防爬设备及支撑时,应先扒开安装处的石砟。安装支撑的轨枕如有歪斜,要先方正。()
在绝缘接头处方枕,要注意联结零件是否符合标准,防止联电。()
铁垫板折断、变形或严重锈蚀,应有计划的进行更换。()
我国现行的常用混凝土枕分为I、II、III 三类,分别与不同的轨道类型配套使用。()
铁路线路的竖曲线按其几何形状可分为()。
垫板作业要求扣板(弹片)扣件扭力矩应达到()N•m。弹条扣件的弹跳中部前端下颚应靠帖轨距挡板或扭矩达到80~150N•m。
在高温季节,当轨温超过()℃或气温超过36℃时,应增派巡守人员,加强线路巡查。
对讲机顶部左侧的旋钮为()。
钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外,还要受到列车动弯应力以及其他附加力的作用,当这些力之和超过钢轨强度时,就会发生折断。()