电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况。

如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重“淹缸”现象。

装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物，或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。

柱塞偶件在做滑动性试验时，若滑动速度太快，说明间隙太大。

气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象，只是程度的轻重。

气缸垫的安装是有方向性要求的。

对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。

配式喷油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。

安装喷油器时，在安装处采用耐热.耐油的O形橡胶垫圈，既可以加强密封.减轻振动，又可以隔热.防止形成蒸汽泡，改善热起动性。

装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。