装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。

单项选择题装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）。

A、齿轮油不足
B、主传动齿轮啮合间隙过大
C、齿轮断齿
D、润滑不良

1.单项选择题主传动器漏油的故障原因可能是（）。

A、轴颈严重磨损使间隙过大
B、轴承装配过紧
C、齿轮油不足
D、齿轮啮合间隙过大

2.单项选择题柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（）。

A、变速箱油位过高
B、润滑油不足
C、轴承间隙过大
D、差速器行星齿轮损坏

3.单项选择题压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（）。

A、未挂上挡
B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位
C、轴承间隙大
D、调压阀弹簧失效，失去弹性

4.单项选择题变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是（）。

A、换档阀杆定位不准确
B、润滑油不足
C、轴承间隙过大
D、调压阀弹簧损坏，失去弹性

5.单项选择题装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（）。

A、换档阀的操纵系杠杆比不准确
B、无法调节调压弹簧
C、变速箱油位过高
D、变速油泵损坏或油封渗漏

6.单项选择题变矩器油温过高的原因可能是（）。

A、使用制动工况作业时间过长
B、润滑不良
C、使用倒档作业时间过长
D、变速箱油泵损坏

7.填空题将亚共析钢加热到AC3以上的温度，并在此温度保持足够时间，使其达到完全奥氏体化且成分基本均匀之后，随炉缓慢冷却至600度左右，出炉空冷，以得到铁素体及珠光体组织的热处理工艺称（）。

8.填空题亚共析钢加热到AC3+（30～50）度，均热后在空气中冷却，达到珠光体型组织的热处理工艺称为（）。

9.填空题把淬火（或正火）后的钢材或工件加热临界点AC1以下的某一温度，保温一定时间，然后以适当速度冷却至室温的热处理工艺称为（）。

10.填空题在250度～500度温度范围内进行的回火称为（）。