在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

地壳运动的多旋回性导致盆地构造演化与形成的多旋回，形成生、储、盖的多期旋回。

由于沉积基底存在地形突起（如结晶基岩、坚硬致密的沉积岩、生物礁块突起等），导致上覆沉积物厚度在古地形突起顶部较薄、周围变厚，从而造成差异压实，形成披覆背斜圈闭。

底辟拱升背斜油气藏中，往往上覆地层倾角陡，向下逐渐变缓。

在这种受渗漏机理控制的系列圈闭油气聚集（渗漏型油气差异聚集原理）中，油气按与溢出型油气差异聚集原理相反的规律分布，即高部位圈闭中形成气藏，向下倾方向则依次为油气藏、油藏。

单纯块状厚层砂岩，或单纯块状厚层泥岩发育区对石油聚集是不利的。只有在砂岩百分比在20%~60%，即砂岩单层厚度10-15m，泥岩单层厚度30-40m，二者呈略等厚互层的地区，砂泥岩接触面积最大，最有利石油聚集。

水动力在油气二次运移过程中既可以作为动力也可以作为阻力。

单一圈闭中油气聚集时，油气最初进入最低排替压力部分（高渗带），不断向相对低孔低渗的储层部分扩展，最后将整个圈闭充满。

生烃强度是指盆地单位面积内某一层系的烃源岩的生烃量。

不可能存在自生自储自盖式的生储盖组合类型。