燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统（）调定压力太低...

填空题燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统（）调定压力太低。

1.填空题为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高，在燃油系统中设置有（）支路。

2.填空题为改善柴油机喷油泵的工况，防止燃油中形成气泡，燃油系统必须具有一定的（）。

3.填空题油底壳内的机油液面低于主机油泵（）会造成无机油压力。

4.填空题主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成（），能造成机油压力降低。

5.填空题进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器堵塞或调压阀调定压力过低。

6.填空题主机油泵的传动齿套（），使主机油泵时转时不转，造成机油压力忽高忽低。

7.填空题燃油系统有空气时可打开燃油精滤器（）排气。

8.填空题车轴轴颈允许等级修理，每0.5mm一个等级，共四个等级，当车轴轴颈等级修时，应选配相应的等级轴承，但车轴轴颈与内套（）不变。

9.填空题轴箱拉杆橡胶圈失效，会使轮对发生非正常位移，出现制动器（）现象。

10.填空题机车运用中，若发生轴箱轴承固死，应打开轴箱前端盖及挡圈，在确认轴圈良好的情况下，用氧气将故障轴承剥离，操作过程中应避免（），然后将新轴承置于箱体内，待机车回段后彻底处理。