减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧...

判断题减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。

1.判断题“两脚离合器法”具体操作是：轨道车起步后，到升挡时要立即松开油门，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移至空挡位，接着抬起离合器踏板，再立即踏下，并迅速将变速杆推入高一级挡位，然后在缓慢松抬离合器踏板，同时，逐渐加大有门。

2.判断题走行部分由轮对、轴箱、和弹簧组成。

3.判断题轨道车制动缸鞲鞴行程调整均应为80一100InIn。

4.判断题GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。

5.判断题离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。

6.判断题喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。

7.判断题燃油供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。

8.判断题进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。

9.判断题四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。

10.判断题气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。