液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。

轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。

曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。

大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。