A.直接与接触网的各导线接触
B.部接与接触网的各导线接触
C.在接网及支柱上搭挂物品
D.在支柱旁休息
E.登上机车车顶
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A.人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜,人口稀少时还应适当减少。
B.设置道口要选择在铁路和道路均有良好陈望条件的位置,
C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交,确有困难必须斜交时,其交角不得小于45º。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。
D.一条公路或道路,在铁路同一区间,不允许有2次及以上与铁路平交。
E.个单位单独使用的道口,原则上不予铺设。
F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口,在铁路曲线地段尽可能不设置道口。
A.确认了望条件
B.改善道口条件和两侧进路
C.更换道口铺面板、护轨
D.善防护设备
E.筛道床,抽换轨枕,整修线路,改善排水设施
A.经常保持道口标志和护桩设备完好
B.加强了望
C.铺面平整稳固,护轨轮缘槽尺寸符合规定
D.口设备缺损或严重不良时,应及时补充、更换或修理
A.设计标准图的规定
B.能有停留二辆汽车的长度
C.应不少于10m(不包括竖蓝线)
D.不通行机动车辆的道口不得短于6m
E.区不得短于3m
A.两道口间的距离不宜小于3km。
B.道口设置在嘹望条件良好的地点,陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。
C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交,有困难时,其交角应大于45°
D.一条公路或道路,在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。
E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m。
F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口。
A.站段
B.车间
C.岗位三级安全教育
A.用沙土灭火时必须位于接触网1.5m以外
B.用沙土灭火时必须位于接触网2m以外
C.用水浇灭距离接触网不足4M的燃着物时,必须确认接触网停电
D.燃着物距离接触网超过4m时可在不停电的情况下灭火,但严禁将水流向接触网方向喷射
A.红色
B.黄色
C.色
D.觉
E.听觉悟
A.警冲标
B.站界标
C.司机鸣笛标
D.限速标
A.设备标准
B.作业标准
C.管理标准
D.装标准
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道口故障基本防护程序-第九步开放公路:开放公路。关闭公路信号,开放拉门(栏杆)。
道口员(监护员)非正常作业控制行车事故应做到在行人车辆高峰时,坚持在室外瞭望,并做好疏导工作。
道口员(监护员)下班后,可直接回家,班中发生的问题,可不向有关领导汇报。
道口职场有倒班道口员间休可以不经请示关闭报警设备,但要认真瞭望列车。
拉门(栏杆)应以开放为定位,若看守单位确定以关闭为定位的,报工务段备案。
交接班时由接班道口员、铁路监护员、地方监护员与车站试验对讲机目的是道口员熟练掌握信令键使用,试验对讲机状态。
道口管理应有的资料,摆放三卡一历:岗位红线提示卡、专业包保干部揭示卡(重点道口)、常用电话号码卡,旅客列车台历。
当道口发生故障,道口员使用壁挂式无线预警故障时,无线预警故障,道口员应立即启用对讲机一键式预警。
道口故障发生后,道口的看守力量和现有设备无法保证道口安全的,可不对该道口暂时采取关闭处理,限制机动车辆和行人在道口通行。
限界标的作用是判断一切机动车辆及物品是否侵入限界的标志。