A、运转
B、中立
C、制动
D、紧急
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A、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位
B、电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位
C、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位
D、电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位
A、排风1
B、排风2
C、制动
D、中立
A、工作风缸
B、降压风缸
C、均衡风缸
D、过充风缸
A、252YV
B、253YV
C、256YV
D、258YV
A、进管为过充风缸管
B、出管为中继阀过充管
C、电空制动控制器在“过充位”时得电
D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
A、缓解
B、排风1
C、排风2
D、过充
A、调压阀管到均衡风缸
B、均衡风缸到初制风缸
C、调压阀管到初制风缸
D、初制风缸到大气
A、140~170
B、170~180
C、190~230
D、200~220
A、466QS
B、465QS
C、464QS
D、463QS
A、400
B、450
C、500
D、600
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电力、内燃机车可用明火照明从事检查、修理工作。
下压空气制动阀手把,其芯杆将压开排风阀。
分配阀缓解塞门代号是156。
中立电空阀的代号是259YV。
制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风。
电空制动控制器手把移至制动位,800线与808线便接通。
LKJ2000型列车运行监控记录装置,按压屏幕显示屏的“缓解”键,解除非常态报警。
转换阀153串接在总风与均衡风缸之间。
紧急位,分配阀安全阀排出制动缸的压力空气。
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