A.海上风险
B.火灾或爆炸
C.来自船外的暴力盗窃或海盗行为
D.抛弃货物
E.共同海损和救助
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A.触碰
B.人身伤亡或疾病
C.环境污染
D.间接损失和费用
A.抛弃货物
B.碰撞责任
C.船东的疏忽或过失所致的损失
D.来自船外的暴力盗窃或海盗行为
E.共同海损和救助
A.附属性
B.流动性
C.互助性
D.无限制赔偿额
E.盈利性
A.航空运输险
B.航空运输全损险
C.航空运输一切险
D.航空运输战争险
E.航空运输冷藏货物险
A.船舶不适航
B.货物本质缺陷
C.市价跌落
D.运输工具延迟引起的损失
A.船舶发生保险事故后灭失
B.船舶不能再归被保险人所拥有
C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
D.船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免
E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
A.火灾
B.抛弃
C.脱浅
D.碰撞
A.全部损失
B.单独损失
C.共同海损
D.部分损失
A.1643.8
B.8219.2
C.4931.5
D.3287.7
A.2.54%
B.2.69%
C.2.04%
D.2.19%
最新试题
海牙规则规定的承运人对海上运输中的货物承担的最低限度的义务()
保赔保险的基本责任包括()
与货物运输保险相比,关于船舶保险的特点的正确说法有()。
船舶碰撞的责任划分主要有()。
船舶保险的一切险,保险人的承保责任包括()。
下列属于影响船舶保险费率厘定的因素是()
在同一海上航程中,有关各利益方遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定,共同海损牺牲的分摊方包括()。
海上货物运输保险实务中的两个法律基础是()
下列海上风险中不属于自然灾害的是()
我国远洋船舶保险分为全损险和一切险两种。其中一切险的保险责任包括()。