A、50%-60%
B、20%-30%
C、30%-40%
D、40%-50%
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A、1%-2%
B、2%-3%
C、3%-4%
D、5%-6%
A、上止点
B、下止点
C、工作容积
D、气缸容积
A、气缸容积
B、压缩比
C、活塞行程
D、工作容积
A、气缸容积
B、燃烧室容积
C、压缩容积
D、工作容积
A、制动缸
B、总风缸
C、副风缸
D、均衡风缸
A、均衡风缸
B、总风缸
C、副风缸
D、制动缸
A、12-24
B、16-24
C、12
D、12-16
A、45℃
B、40℃
C、30℃
D、22℃
A、48h
B、24h
C、12h
D、2h
A、1年
B、1年半
C、半年
D、3个月
最新试题
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:双黄灯出站的第一远离确认后,列车在出站道岔位置按()控制。
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按()进行控制。
轨道车在运行中,由于空转、轮滑、轮径等原因造成轨道车位置与实际公里标产生误差,为使GYK 车位与轨道车位置实际公里标保持一致,必须进行对标操作。对标操作有()方法。
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:使用后在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照()控制。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置,列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前,监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔,具体使用时机为出站信号机前、出站信号机后方()内、始发站开车前。
LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
半自动闭塞,列车运行中出现距离误差,当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离()时,监控装置持续发出报警。