根据各待选航次的货运量、运价、航线条件及船舶本身的条件,计算出各航次的天收益
是用于反映报告期与基期相比航运服务价格水平的变化趋势和变化程度的相对数
每月每一载重吨的平均船舶固定费用,即一艘船舶的每一载重吨每月平均负担的固定成本
一艘船舶在一个月内,每一个载重吨的平均毛收益,即一艘船舶的每一载重吨月平均毛收益
当航运市场不景气,运价下跌或经营不当使航次利润为零,但尚能保本,船舶仍要继续营运不能停航,在这种情况下的运价
以货币表现的为完成运输生产所消耗的社会必要劳动量,即运输产品价值的货币表现
为特定航次运输特定货物的开支
使船舶处于适航状态(有效适航状态)所必须花费的支出
航运企业为购置固定资产或拥有船舶所支出的费用
航运企业为提供运输服务所支出一切费用的总和
最新试题
运输市场中强化运输市场运行的压力机制称为()
一般而言,运输供给具有在空间上的可分性。
不能作为运输成本的是()
下列中属于采用经济的办法来解决交通拥挤问题的是()
下列选项中,价格弹性较小的是()
下列不属于均衡运价理论的必要条件的是()
能耗大成本高,相对运输能力小,并且技术要求最严格,受气象限制较多的运输方式是()
运输市场不包含()
研究运输需求生成的内在机制的是()
简述运输供给变动与运输供给量变动的差异。