坳陷内沉积物较细，容易成为盆地内有利的生油区。

在中-浅层，油气运移的主要动力为异常高压，在中-深层，油气运移的主要动力为压实作用。

油气运移的主要方向横向上一般是从盆地中心向盆地边缘或中央隆起带运移，纵向上一般是从深层向浅层运移。

在最后一次区域性油气运移以后形成的圈闭，通常只有在原有油气藏遭受破坏以后，油气重新聚集，新圈闭才有可能被油气充注。

油气初次运移的相态有水溶相、游离相、气溶油相、油溶气相和扩散相。

潜伏剥蚀突起油气藏也可称为古潜山油气藏。

水动力在油气二次运移过程中既可以作为动力也可以作为阻力。

地壳运动的多旋回性导致盆地构造演化与形成的多旋回，形成生、储、盖的多期旋回。

单纯块状厚层砂岩，或单纯块状厚层泥岩发育区对石油聚集是不利的。只有在砂岩百分比在20%~60%，即砂岩单层厚度10-15m，泥岩单层厚度30-40m，二者呈略等厚互层的地区，砂泥岩接触面积最大，最有利石油聚集。

由于沉积基底存在地形突起（如结晶基岩、坚硬致密的沉积岩、生物礁块突起等），导致上覆沉积物厚度在古地形突起顶部较薄、周围变厚，从而造成差异压实，形成披覆背斜圈闭。