城市轨道交通环境振动主要由列车运行时轮轨间的相互动力作用产生。

结构传播固定设备室内噪声测量，由于技术原因及其他原因无法识别可疑声源时，可以进行监测并出具监测报告，并对监测数据进行评判。

稳态振动一般包括旋转机械类（通风机、发电机、电动机、水泵等）和往复运动机械类（柴油机、空压机、纺织机等）等所引起的环境振动。

在进行噪声监测时，声级计的传声器应指向被测声源。

在进行铁路环境振动测量时，振动测量仪器的量程应满足50~100dB。

测量机场周围飞机噪声时，简易测量中要求，当声级计与声级记录器连用并作绝对测量时两者必须一起校准和标定。

环境振动测量过程中，应当避免其他干扰因素，如高噪声、走动等引起的干扰。

城市声环境常规监测点位原则上每五年调整1次，城市建成区面积扩大，需调整点位时，应在尽量保留原监测点位的前提下外延加设点位。当城市建成区面积扩大超过50%时，可重新布设监测点位。

工业企业厂界环境噪声测量时间长度和背景噪声测量时间长度是相同的。

城市声环境常规监测时，市区常驻人口为50万~100万人的城市道路交通噪声监测点位应大于等于50个。