造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆...

判断题造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。

1.判断题160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

2.判断题现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。

3.判断题轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。

4.判断题GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

5.判断题轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。

6.判断题轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。

7.判断题检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。

8.判断题通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。

9.判断题轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。

10.判断题轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。