判断题《道岔综合维修验收评分标准》规定,评定结果60分以下为失格。
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轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
题型:判断题
造成水平加速度过大的因素来自两个方面:轨道的轨向和水平的逆相位复合;机车车辆本身。
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现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。
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《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。
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通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
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机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
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检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度,整治三角坑病害,实质上也就是整治水平不良的延伸。
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《线路保养质量评定标准》规定,钢轨接头顶面或内侧面错牙,只要有1处大于2mm时,线路保养质量为失格。
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轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后,又回到Ⅰ级限界以内,统计为一次超限。
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轨检车检测中,车体垂向加速度管理值与速度无关。
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