铁路环境振动测量中，敏感区指对振动环境要求较高的区域，如居民区、文教区或由当地政府划定的其他敏感区域。

进行城市轨道交通（地下段）结构噪声监测时，结构噪声测量点位应布设在城市轨道交通（地下段）沿线噪声敏感建筑物室内。对于高层建筑物应优先选择在底层房间布设测点。

在进行噪声监测时，声级计的传声器应指向被测声源。

城市声环境常规监测时，市区常驻人口为50万~100万人的城市道路交通噪声监测点位应大于等于50个。

振动控制工程应遵循以人为本、源强控制、综合治理、达标排放的原则，应在主体工程投产后进行针对性的设计和施工。

环境振动测量过程中，应当避免其他干扰因素，如高噪声、走动等引起的干扰。

结构传播固定设备室内噪声监测布点：在受影响房间内布设1个监测点，其中包括房间中间点及可能受噪声影响最大的点。

湖库监测断面要避开水力交换条件较好的区域，以反映湖库水质的真实状况。

城市轨道交通环境振动主要由列车运行时轮轨间的相互动力作用产生。

进行环境振动监测时，振动测量时段只能选择在昼间反映建筑物受环境振动影响最大的时段进行测量。