城市声环境常规监测点位原则上每五年调整1次，城市建成区面积扩大，需调整点位时，应在尽量保留原监测点位的前提下外延加设点位。当城市建成区面积扩大超过50%时，可重新布设监测点位。

环境振动测量点位布设时，当建筑物前地面不具备测量条件或受其他因素干扰时，可将测点布设在环境振动条件与该处相对一致的位置。

城市轨道交通环境振动主要由列车运行时轮轨间的相互动力作用产生。

进行环境振动监测时，振动测量时段只能选择在昼间反映建筑物受环境振动影响最大的时段进行测量。

进行结构传播固定设备室内噪声监测，当可疑声源设备无法关停时，背景测量可选在不受可疑声源设备影响，且背景声环境与测试室内相近的邻近房间测量。

振动控制工程应遵循以人为本、源强控制、综合治理、达标排放的原则，应在主体工程投产后进行针对性的设计和施工。

环境空气质量自动监测每年对采样管路至少进行一次清洁。

城市轨道交通引起建筑物振动监测，当布设多个测点时，应取各个测点评价量的最大值作为评价依据。

湖库监测断面要避开水力交换条件较好的区域，以反映湖库水质的真实状况。

城市轨道交通沿线建筑物室内振动限值对应的测点宜布置在建筑物一楼的室内，也可布置在建筑物的基础外墙0.5m的范围内。