A.固定成本
B.变动成本
C.燃料成本
D.各种费用
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A.航线
B.全程
C.干线
D.基本
A.货主仓库
B.货运中转站
C.集装箱堆场
D.集装箱货运站
A.出发时间
B.运行时刻
C.间隔时间
D.在两个港口问的航行时间
A.正反方向的总货流量与正向货流量的比值
B.去向与回向载货能力比值
C.来回航线的船舶运载比率
D.来回航线的运载吨位差
A.每周发船次数
B.每天发船次数
C.基本相同航线的发船密度
D.同一航线的两个航次的时间差
A.目的港
B.始发港
C.基本港
D.装卸港
A.如果未在货物交付的6个月内提出书面索赔通知
B.在6个月内未向仲裁机构交付仲裁
C.在6个月内未向法院提起诉讼
D.如果在2年之内仲裁与诉讼均无结果
A.船舶购置成本
B.维持航运的流动资本
C.固定成本
D.货物充足率
A.补充
B.减少
C.调整
D.随机
A.核查与提单有关的文件
B.坚持正本提单验收
C.凭提单并交付应收费用
D.确认所有文件正确,收回正本提单后签发提货单
最新试题
国际货物海洋运输,不能运输危险货物。
国际货运代理能向客户建议采用最快最省的运输方式,并能就关键的运价问题进行选择,这些体现了国际货运代理的费用和服务具有竞争力。
光船租赁业务中,船东将船舶的控制权和()一并转移给租船人。
OP是指国际货运代理中的()
以下不可以用集装箱装载的货物是()
货物积载因素和货物密度正相关。
民用全客机是用于运输旅客的飞机,不能搭载货物。
货运单使用的一般规定包括()。
下列不属于影响航线选择的港口因素是()
集装箱拼箱货的货主或其代理在办理完()等手续后,凭自己用分提单(House B/L)换来的提货单到货运站(CFS)申请提取拼箱货。