轮胎式集装箱龙门起重机比集装箱跨运车具有更大的机动性。

港口的柔性化就是要根据用户的需要，及时有效地处理多货物、小批量、多票数、短周期的综合物流活动。

水陆两种运输方式衔接的节点不是唯一的。

港口的规模越大，对计划管理的要求越高；港口的航线越多，设计的面越广，对计划管理的要求也越严密。

我国沿海港口采用的集装箱堆场的堆箱规则基本是堆六过七的堆箱规则，而国外有的集装箱码头最大对高层数已经达到九层。

船舶停时是船舶在港停留时间的建成，是指运输船舶自进港直到离港的时间段。压缩运输工具在港的停留时间，对航方来说，加速了船舶周转，提高了船舶的运输能力；对港方来说，加速了泊位运转，提高了港口通过能力，对双方都具有重大的经济效益。

我国的海岸线较长、岛屿众多、江河丰富、内湖流域面积大，但我国发展水运和建设港口的条件却不是十分优越。

集装箱运输并不需要高额的初始投资，起步成本低。

“对于重点航线、重点船舶、重点舱口、重要物资（如危险品）、成套设备等，要编制合理的装卸工艺方案，并组织实施，确保完成。”这是港口生产调度工作的职责和要求之一。

上海港和广州港是我国为数不多的国际航运中心。