防滑器排风阀以后的支管破损，列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的14...

判断题防滑器排风阀以后的支管破损，列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车，按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵，切断防滑器以后管路。

1.判断题截断塞门前活接头紧固后仍漏泄，松开活接更换密封胶圈，处理完毕后，通知司机充风确认不再漏泄。

2.判断题主管各活接头、T型接头、立支管活接头漏泄，充风状态下，拧紧制动主管上漏泄的活接头，制动试验漏泄不超限的，处理结束。

3.判断题辅助管松动漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭制动管折角塞门拆除制动软管，拧松辅助管卡，用管子钳卡住辅助管直通，连同折角塞门拧紧辅助管。

4.判断题软管破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，关闭制动管折角塞门更换制动软管。

5.判断题连接器胶圈破损漏泄，通知司机排尽列车管余风，摘解漏泄位置制动软管，更换新胶圈。

6.判断题非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）管系无法处理的漏泄，优先使用总风管转制动管变径管接头，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风），拉起缓解阀。

7.判断题尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）车辆管系无法处理的漏泄，故障车是发电车的，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请调编。

8.判断题尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）车辆管系无法处理的漏泄，故障车不是发电车的，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请甩车。

9.判断题非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）使用总风管转制动管变径管接头，用总风管代替列车管通风，其他车辆改为单管供风形式，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风），拉起缓解阀。

10.判断题非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）管系无法处理的漏泄，优先使用过桥软管代替列车管通风，对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风），拉起缓解阀。