汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。

单项选择题汽车转向时，转动方向盘时感到沉重费力的原因是（）。

A.转向器蜗杆上、下轴承过紧
B.转向器蜗杆上、下轴承过松
C.转向器蜗杆上、下轴承时松时紧
D.转向器蜗杆上、下轴承符合标准

1.单项选择题桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。

A.可变传动比
B.定传动比
C.角传动比
D.齿轮传动比

2.单项选择题（）广泛采用可变传动比齿轮齿条式转向器。

A.小客车
B.货车
C.载重车
D.大客车

3.单项选择题CA1091汽车主减速器的从动圆锥齿轮的轴承预紧度用（）进行调整。

A.调整垫片
B.转动调整螺母
C.转动调整螺栓
D.改变隔圈厚度

4.单项选择题解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。

A.差速器轴承左右环形调整螺母
B.差速器轴承内侧的调整垫片
C.主传动器壳与侧盖的调整垫片
D.差速器轴承外侧的调整垫片

5.单项选择题东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。

A.调整螺母
B.调整螺
C.调整垫片
D.调整垫块

6.单项选择题二个轮胎同时以500转/分速度运转，其中一个车轮速度突然为0，另一个齿轮为（）转/分。

A.0
B.250
C.500
D.1000

7.单项选择题差速器齿轮齿面的局部剥落部位应不超过齿高的（）。

A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4

8.单项选择题主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在（）。

A.齿轮啮合调整之前进行
B.齿轮啮合调整之后进行
C.按主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行
D.按齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整次序进行

9.单项选择题对于装有格里森齿轮的主减速器，调整主传动器齿轮啮合印痕应（）。

A.在正中
B.偏向大端
C.偏向小端
D.偏两端

10.单项选择题主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。

A.啮合面积
B.啮合位置
C.啮合间隙
D.啮合印痕