汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。

判断题汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。

1.判断题汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。

2.判断题汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。

3.判断题汽轮机本体由静止和转动两大部分组成。

4.判断题汽轮机保安系统中要求主汽门关闭时间小于0.5s。

5.判断题汽流激振属于自激振动，这种振动不能用动平衡的方法来消除。

6.判断题汽机叶轮两侧轴封环直径不等将使汽轮机产生轴向推力。

7.判断题汽机膨胀不均匀会引起轴承位置和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化。

8.判断题汽机故障停机后，汽缸没有明显的摩擦声，惰走时间明显缩短，盘车电流增大并摆动，大轴弯曲度增加时不得强行投入盘车。

9.判断题汽机刚性联轴器的优点有：构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油。

10.判断题汽机惰走时间是指从汽轮机主汽门和调速汽门关闭时起，到转子完全停止的这一段时间。