《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km...

判断题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。

1.判断题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。

2.判断题当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

3.判断题在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。

4.判断题轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。

5.判断题工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。

6.判断题轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。

7.判断题轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。

8.判断题曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。

9.判断题轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。

10.判断题方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。