SOLAS第XI-1章“加强海上安全的特别措施”第3条规定，船舶识别号（即I...

问答题SOLAS第XI-1章“加强海上安全的特别措施”第3条规定，船舶识别号（即IMONo.）应永久性地标记在船体和机器处所的规定位置。如果船舶是钢材建造，请列出至少一种“永久性”的标记方法。

参考答案： 用钢板切割成字体焊上（凸出的字符）、用电焊勾勒出字型（凸出的字符）、用样冲打在钢板上（中心冲头冲制）、用凿子镌刻出字型（...

您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

1.问答题某船厂第一次建造国际航行的船舶，根据SOLAS第II-2章“构造－防火、探火和灭火”第10条规定，手提式灭火器应符合《消防安全系统规则》（FSSCode）的要求。由于缺乏经验，船厂向验船师咨询，哪几种灭火媒介的手提式灭火器是符合要求的。请列出至少两种符合《消防安全系统规则》要求的灭火媒介。

参考答案：

干粉（Powder）、泡沫（Foam）、二氧化碳。

2.问答题某船厂在建造一艘国际航行的3000总吨的货船，由于对公约所提及的A类机器处所的概念比较模糊，船上的有些区域难以明确其属性。假定你是该项目的负责验船师。请你告诉船厂SOLAS公约II-1中所指的A类机器处所系指：（至少列出一项）

参考答案：设有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道：
1、用作主推进的内燃机；
2、用作非主推进合计总输出功...

点击查看完整答案

3.问答题某新船厂在建的第一艘1500标箱的集装箱船将进入系泊交验阶段，为验证该船系统能满足SOLAS公约II-1中关于瘫船状态的要求，需在船上进行实际的瘫船试验。为此船厂向驻厂验船师咨询有关的规定以便准备。假定你是负责该项目的验船师，请你告诉船厂SOLAS公约中关于瘫船状态的定义是什么？

参考答案：

瘫船状态系指由于缺少动力，致使主推进装置、锅炉和辅机不能运转的状态。

4.问答题一艘21年船龄的杂货船在九个月前通过了各项法定证书的换新检验。但是在某港口PSC检查官开出了滞留缺陷报告。在报告中除了列出直接导致该船被滞留的重大缺陷外，还包括下面几项缺陷：？机舱舱底、梯子及栏杆扶手油污？甲板室两舷侧围壁外水密容器内的防火控制图残缺破损？右舷救生艇降落装置操作说明处的应急照明灯灯泡破碎？救生圈自亮浮灯电池过期两个月请问，就以上所列缺陷的责任，是否一定可以追溯到九个月前进行换新检验的验船师？

参考答案：

不能。

5.问答题验船师在某杂货船上进行设备安全证书的换新检验，在检查证书文件时发现一份关于该船满足SOLAS第II-2章第19条危险货物运输要求的“符合证明”（Document of compliance）。在随后检查到消防员装备（Fire-fighter’s outfits）和SOLAS第II-2章第19条所要求的两套自给式呼吸器（self-contained breathing apparatuses）时，发现船上一共有三套自给式呼吸器。他随即向船长指出还缺少一套。请问验船师的依据是什么？

参考答案：SOLAS要求至少配备两套消防员装备，每套消防员装备已包含一套自给式呼吸器，加上SOLASII-2/19要求的两套，一共...

点击查看完整答案

6.问答题某船务公司拟建造一艘船舶，选定以MANB&W7L70MC柴油机作为主机，设计要求机舱周期性无人值班，请问对自动控制和报警系统公约有何要求？（请至少列出一项）

参考答案：操纵主机及其辅助机械运转所需的各种服务都必须通过自动装置来实现；主要设备可以自动转换，转换时要发出报警；报警系统在本身失...

点击查看完整答案

7.问答题某货船的应急电源设计为一台由柴油机驱动的发电机，不再设置任何过渡性应急电源，基于此设计，请简略描述公约基本要求。

参考答案：该柴油机要有单独的燃油供给系统且油柜容积满足公约要求；主电源故障后应该柴油机需自动启动并自动并车，如由单一能源进行启动，...

点击查看完整答案

8.问答题连先进柴油机厂为大连油轮厂4000吨油轮配备一台2000KW，气缸内径260mm，5缸4冲程中速柴油机。船东在参加这台柴油机的台架试验时，发现该柴油机并没有安装曲轴箱油雾探测器。船东马上与现场验船师进行了沟通。请问这台柴油机是否必需安装曲轴箱油雾探测器或等效的装置？

参考答案：不需要。根据SOLASChapterII－1，Reg.47的要求，只有缸径大于300mm，功率大于2250KW的内燃机，...

点击查看完整答案

9.问答题某救生设备厂向国际船级社协会（IACS）成员之一的甲船级社送审其新开发的一款新型救生衣的设计资料，这种救生衣将主要面向国际市场。在送审资料中说明了救生衣上的反光材料将采用另一家厂商的产品，且该反光材料已经获得另一IACS成员船级社乙的认可。请问对甲船级社来说，这种情况是否可以接受？

参考答案：

可以接受。

10.问答题某多用途货船在一个月之前刚刚完成船级和各项法定证书的换新检验。不幸的是在一次碰撞事故中，船体艉封板局部凹陷，并且自由降落式救生艇滑道的支柱也受其牵连局部变形。验船师仔细检查了碰撞区域的船体结构情况，认为不会对船体的安全构成立即威胁，同意留待下次年度检验时修理。在检查救生艇滑道支柱及其甲板反面的加强结构情况时，也发现除了局部变形之外并无任何裂纹。船长建议由船员自己对支柱变形部位为临时修理，在下次年检时与船体结构一起再作永久性修理。请问，船长所建议的先对救生艇架临时修理，再于将近一年后永久修理是否可以接受？

参考答案：

不能接受。