在发动机运转中，若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置，多为蓄电池亏电太...

判断题在发动机运转中，若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置，多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。

1.判断题发生内部短路的铅蓄电池，其容量会变大，充电时电压上升缓慢，难以达到规定的电压值。

2.判断题铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

3.判断题断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。

4.判断题电容器绝缘不好会使断电器触点烧蚀，点火困难，短路严重时，根本不能点火。

5.判断题汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。

6.判断题如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有"把劲"或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震，怠速不稳或易熄火。

7.判断题汽油发动机转速不稳，排气管冒黑烟并伴随有节奏的"突、突"声，动力性下降明显，当拔下某缸高压分线做断火试验，发动机转速无变化，则表明该汽缸工作正常。

8.判断题高压分线脱落、漏电或插错，均会引起个别缸不着火。

9.判断题若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。

10.判断题若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。