A、30
B、20
C、10
D、50
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A、3
B、1
C、2
D、5
A、操作命令
B、出错记录
C、系统时钟
D、系统日期
A、信号机
B、道岔
C、轨道电路
D、控制台
A、1~2
B、2~3
C、3~4
D、4~7
A、CAN
B、CAM
C、CAP
D、CAR
A、过去
B、变化
C、定位
D、恢复
A、18
B、28
C、38
D、48
A、由于TCJ不失磁落下
B、由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下
C、由于DDJ不能自闭
D、由于TCJ的缓放时间过短
A、发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
B、接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号
C、接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号
D、接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号
A、FUJ不吸起
B、DDJ不释放
C、TCJ43接点不通
D、与DDJ并联的RC支路放电时间过长
最新试题
轨道电路短路时,故障点后无电压。
接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
记录电路是由方向继电器和按钮继电器组成。
轨道电路送受电端的调整试验过程如下:各种轨道电路的共同特点是具有送电端回路和受电端回路。送电端回路包括轨道变压器()
控制台表示电源直接电交流屏供出。
闭合(),一路电源使用,表示灯点亮白色表示灯。闭合(),然后按压(),由使用一路电源手动转换成使用二路电源,一路电源使用表示灯()熄灭,二路电源使用表示灯2BD点亮。再接压一次2TA,能将使用二路电源手动转换成使用一路电源,使用表示灯作相应变换。
接近区段只要有车,该区段接近预告继电器落下。
CJ↓进路就进入锁闭状态。
单独操纵道岔该道岔表示灯不灭,选路操纵道岔该道岔表示灯熄灭。其故障范围,在()之间
道岔区段空闲,该区段道岔就能转换。