单项选择题

船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,传统的安全管理其不足之处在于()。
a.偏重于经验式的行政管理和事后控制;
b.一旦发生事故,就从船员角度找原因和责任;
c.船员面对大量的安全号召和经验教训,无所适从,或勉为其难,或束之高阁。

A.b+c
B.a+b+c
C.仅仅是a
D.仅仅是b


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1.单项选择题轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励,“组织”作用主要体现在()。

A.影响员工的行为
B.确定组织的目标,调节组织关系,指挥和控制组织的行为
C.影响对员工的激励行为
D.确定组织的目标,激励员工行为

3.单项选择题为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注()。

A.蓄电池壳体和盖子的除尘
B.按时进行过充电和定期进行全容量放电
C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格
D.注液孔上胶塞是否旋紧

5.单项选择题轮机员在对应急发电机的原动机加装燃料时从安全角度出发应选用()。

A.闪点不得低于60℃轻柴油
B.闪点不得低于43℃轻柴油
C.10号轻柴油
D.0号轻柴油

7.单项选择题油类速闭阀,每()月进行一次关闭试验并记录,试验内容有()。

A.3/包括就地试验和机舱外遥控
B.6/包括就地试验和机舱外遥控
C.3/机舱外遥控
D.6/就地关闭控制试验

8.单项选择题应急空压机每()效用试验1次,()进行充气试验。

A.4周/1年
B.1周/3个月
C.2周/1年
D.2周/6个月

9.单项选择题按应急设备试验规定,应定期对船上()应急电源进行试验。

A.蓄电池和应急发电机
B.整流器和应急发电机
C.主、副电池组
D.变压器和电池组

10.单项选择题按轮机部检修养护分工明细表规定,燃油速闭阀()负责管理;风油应急切断()负责管理;机舱堵漏设备()负责管理。

A.二管轮/轮机长/大管轮
B.大管轮/轮机长/二管轮
C.大管轮/大管轮/二管论
D.二管轮/大管轮/大管轮

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