根据《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，实行“红线”管理。将高风险工点安全专项方案未经批准不得开工、既有线施工方案未经批准各种程序未履行不得开工、隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法的必须停工作为质量“红线”。

铁路营业线基建、更新改造项目，经动态试验正确后才能拨接开通使用。

传输系统验收应在通信线路、数字同步和单机设备正常，网管数据配置正确的情况下进行。

根据《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，以下属于安全“红线”的有（）

新铁路安全生产管理办法强调安全生产应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

当相邻机柜（架）相互靠拢时，其间隙不应大于3nm；相邻机柜（架）正立面应平齐。

繁忙干线营业线铁路建设项目，涉及列车进路使用的设备必须利用列车间隔加紧进行联锁试验。

对于隧道工程而言，二次衬砌受到围岩压力作用之后，最直观的变化就是（）

《关于进一步加强铁路建设管理若干规定》规定，必须以（）为核心，尊重工程建设客观规律，科学合理地制定工期，保证建设项目有序推进。

邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的A类工程施工，必须（）