ATS设备检修完成后需确认ATS系统时间与时钟同步。

电源屏与UPS电源接口采用电缆连接，接线端口采用OT或冷压端子。

当ATS系统无法获得ATP/ATO发送的精确列车位置报告时，ATS可根据次级检测设备的占用变化跟踪列车。

蓄电池安装在UPS整流母线后端的充电器上，在UPS正常工作时，UPS通过充电器为电池进行浮充。

道岔年检做扳动道岔试验，确认室外道岔尖轨开通位置与室内显示终端一致。

当市电中断（事故停电）时，UPS能立即向负载供电，转换过程中将影响负载正常工作。

对ZC/数据单元设备日常巡视时需检查机柜内部风扇转动时没有噪音，保持一定风量以起到散热作用。

接入交换机提供标准的10M/100M以太网接口，遵循802.3标准，网络层和传输层采用UDP/IP协议。

ATS设备主要由中央设备和车站设备组成，通过数据传输子系统提供的冗余以太网，除了跟系统内部其他设备进行数据交换，还与其它信号子系统进行数据交换。

后备站主机、通信、接口服务器放置在车站位置，在中央ATS服务器不可用时，这些服务器为中央ATS服务器提供备份服务。