A.列车中破一辆
B.小破一辆
C.较大火灾事故
D.工作车大破一辆
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A.死亡3人以上,10人以下;
B.死亡10人以上,20人以下;
C.经济损失1000万元以上,5000万元以下;
D.中断12小时以上;
A.停电作业
B.送电作业
C.有电作业
D.无电作业
A.AC380V
B.AC220V
C.DC110V
D.DC24V
A.《单轨电动列车驾驶规则》
B.《单轨列车行车组织规则》
C.《单轨列车调度规则》
D.《单轨列车行车事故处理规则》
A.一个头灯故障终点掉线
B.一个头灯故障运营结束后报修
C.两个头灯故障清客下线
D.两个头灯故障运营结束后报修
A.观察辅助轮是否着地
B.静止时用脚踩走行轮看是否变形
C.听是否有漏气声
D.凭直觉判断
A.监控显示过电流MMOCD
B.速度传感器异常故障
C.列车有异响甚至异味
D.听见轮胎爆炸声
A.加长绳
B.安全带
C.绝缘手套
D.绝缘杆或拾物钳
A.立即停车
B.司机在区间锁闭裙板后进站
C.干扰邻线行车报行调扣车
D.等待救援
A.跳再生制动故障
B.制动电流异常
C.网压过高
D.列车失去制动力
最新试题
车辆静态调试试验主风缸漏气时间为()泄漏20Kpa以上视为泄漏。
乘务员专用绝缘鞋实验规定周期为:(),实验电压为:()千伏
ATO系统自动调节列车运行状态,保持行车()。一旦列车超过允许速度,车载ATP设备()实行制动减速,防止发生追尾事故,确保行车安全。
在网络状态中DRU表示:()。
在网络状态中ACU表示:()。
因灾害、设备故障造成行车中断后,返空回车场的列车须经()批准,才能反方向运行。
三号线单轨列车正极受电弓共有()副,分别位于()车;负极受电弓共有()副,分别位于()车。
列车在运行过程中,如遇隧道(进入隧道前100m开启头灯)、雾天、能见度较差等情况或夜间时,头车必须将()开启进行防护,在会车或者进站时转换为近光灯,同时(),确保列车运行安全。
无电调车时,车场调度员必须得到()确认答复列车已到达指定位置停稳,后方能办理下一进路。
在网络状态中HMI表示:()。