重庆一号线地铁列车避雷器的能量吸收能力为4.5J/kV。

判断题重庆一号线地铁列车避雷器的能量吸收能力为4.5J/kV。

1.判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。

2.判断题一号线地铁列车ATP正常工作条件下，列车停在车站正确的位置时，列车两侧的车门都可以打开。

3.判断题一号线地铁列车所用蓄电池的放电特性是放电倍率越大，放电时间越长。

4.判断题对于一号线地铁电动客车来说，电空接触器与电磁接触器相比缺点在于容易漏气，需常维修。

5.判断题一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。

6.判断题一号线地铁列车动车的主电路型式结构完全相同。

7.判断题一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

8.判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

9.判断题一号线地铁列车滤波电抗器采用空心结构，采用H级绝缘，走行风冷。

10.判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。