目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是（）的。

填空题目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是（）的。

1.填空题电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱（幅值）与其（）有关。

2.填空题减少油膜凝聚和（）都可以改善混合气浓度分配均匀性。

3.填空题发动机集中管理系统由德国（）公司于1979年首先推出，称为Motronic系统，该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和（）等多项控制功能于一体的电控系统。

4.填空题一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是；一为以爆震为边界的（）闭环控制；二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制；三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。

5.填空题发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、（）是两个最重要的因素。

6.填空题在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等。

7.填空题在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。

8.填空题采用金属铂作电极是为了利用铂的（）作用，使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存（）与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。

9.填空题曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和（）。

10.填空题汽油喷射控制包括（）、喷油持续时间控制、断油控制三方面的内容。