西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。

调车过程中当信号系统故障，信号显示错误，驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知，根据要求动车，但要求（），加强对线路及信号的瞭望。

利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，驾驶员要控制好车速，在停车位置10米前处一度停车，然后以（）公里/小时限速接近停车位置并停车。

电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。

正线试车结束后，驾驶员根据（）指定的运行方式及信号显示驶回停车场。

使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。

西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。

无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。

由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。

西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。