单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。

判断题单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。

1.判断题TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。

2.判断题同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差。

3.判断题若柔性板的表面涂层剥落或在螺栓拧紧过程中有由扭曲扳手而产生缺陷，必须更换柔性板。

4.判断题TD连轴节挠性板的裂口和挠曲的极限值是5mm。

5.判断题LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀，设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。

6.判断题空油变换器处于制动状态下，厚度为2mm的间隙规不能插入制动盘和摩擦垫片之间，证明闸片到限。

7.判断题TD联轴节柔性版安装面的轴向距离是158.5mm。

8.判断题空气弹簧的工作气压是490kpa。

9.判断题高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。

10.判断题紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s²。