A.1300±4mm
B.1300-4mm
C.1300+4mm
D.以上都不正确
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A.可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段
B.不能在34‰的坡道上启动
C.可以在34‰的坡道上启动,并完成一次单程旅行
D.可以在34‰的坡道上启动,但是为了确保安全运营应与运转室联系
A、紧急制动
B、常用最大制动
C、缓解
A、紧急制动位
B、常用制动在4-7级作用
C、缓解位
A、旅行速度检测
B、加速度检测
C、速度差检测
A、空气制动
B、电制动
C、电制动与空气制动配合
A、运行速度
B、制动距离
C、制动时间
A.车轮及闸瓦
B.闸瓦
C.车轮
A.构架横梁和侧梁内部
B.构架侧梁内部
C.构架横梁内部
A.单侧踏面单元制动
B.双侧踏面单元制动
C.盘式制动单元
A、自动车钩
B、半自动车钩
C、半永久车钩
最新试题
运行中乘务员应做到哪些?
阅读电气控制线路时,必须考虑有无机械联锁。
地铁列车两侧客室门既可单独开闭,也可两侧同时开闭。
电动列车运行速度大于5㎞/h时,电控方式不能将门打开。
紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。
列车在坡道上启动向上牵引时,司机应先按下坡道启动按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。
紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
广播系统音频处理器上的保险烧毁时,前后司机室内的司乘人员仍可以通过广播系统控制器上的话筒进行通话。
地铁列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。