路面结构承载能力的测定可分为：破损类和无破损类两种。

判断题路面结构承载能力的测定可分为：破损类和无破损类两种。

1.判断题定义某种程度的损坏作为临界状态，相应于这种损坏状况的路面弯沉值，即为路面结构的极限承载能力。

2.判断题要判断现有路面结构的承载能力（剩余寿命），除了由测定得到代表弯沉值外，还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。

3.判断题利用由动态弯沉测定得到的弯沉曲线，可以分别计算确定各结构层的弹性模量值。而后，配合由钻孔得到的结构层厚度数据，便可利用有关路面结构设计图表或公式计算确定路面结构的承载能力，力学分析法是其中之一。

4.判断题路面行驶质量同路表面的不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关。不同的乘客乘坐同一辆车行驶在同一个路段上，对该路段的行驶质量会作出不同的评价。

5.单项选择题矮路堤是指路基填土高度在（）的路堤。

A、1～3m
B、2～3m
C、1～1.5m
D、1.5～2m

6.单项选择题对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K＞1时，则说明（）

A、边坡处于极限平衡状态
B、边坡不稳定
C、边坡稳定
D、无法确定

7.单项选择题路基的应力工作区范围指（）

A、自重应力作用的土基范围
B、车辆荷载作用较大的土基范围
C、路面厚度的范围
D、车辆荷载作用影响较小的土基范围

8.单项选择题路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（）

A、路堤的沉陷
B、路堤沿山坡滑动
C、路堤边坡滑坍
D、路堤边坡剥落

9.单项选择题沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）

A.强度减小，厚度减薄
B.强度减小，厚度增大
C.强度增大，厚度减薄
D.强度增大，厚度增厚

10.单项选择题在汽车车轮水平力的作用下，沥青路面局部产生沿纵向的鼓起，这种病害称为（）

A、拥包
B、开胀
C、裂缝
D、松散