稳态振动一般包括旋转机械类（通风机、发电机、电动机、水泵等）和往复运动机械类（柴油机、空压机、纺织机等）等所引起的环境振动。

进行城市轨道交通（地下段）结构噪声监测时，结构噪声测量点位应布设在城市轨道交通（地下段）沿线噪声敏感建筑物室内。对于高层建筑物应优先选择在底层房间布设测点。

在地表水自动监测中，如果仪器连续出现异常值，应及时采集水样送到实验室分析，此时可以用实验室分析结果代替仪器值参与均值计算。

结构传播固定设备室内噪声监测布点：在受影响房间内布设1个监测点，其中包括房间中间点及可能受噪声影响最大的点。

进行铁路环境振动测量时，振动测点的选择应具有代表性，能够使测量结果正确反映所代表区域的铁路振动状况。

城市轨道交通引起建筑物振动测量期间，当轨道交通之外的其他振源对振动测量结果产生干扰时，可扣除背景，修正后报测定结果。

城市声环境常规监测时，市区常驻人口为50万~100万人的城市道路交通噪声监测点位应大于等于50个。

城市轨道交通环境振动主要由列车运行时轮轨间的相互动力作用产生。

振动控制工程应遵循以人为本、源强控制、综合治理、达标排放的原则，应在主体工程投产后进行针对性的设计和施工。

工业企业厂界环境噪声测量时间长度和背景噪声测量时间长度是相同的。