发动机喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。

发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已作适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。

在变速换挡时，利用离合器暂时分离，飞轮和变速器的接合，来完成变换速度的需要。

发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。

轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。

发动机活塞敲击声为“啪、啪”声。

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。

底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离。

燃油由输油泵送入滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。

轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。