A、颈缩、拉伤、凹凸点
B、起皱、切边毛刺、划伤
C、冲孔毛刺、滑移线、打磨印
D、缺边、零件回弹、凹凸面
E、开裂、波痕面、叠料
F、圆角缺陷、包边线扭曲、冲孔变形
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你可能感兴趣的试题
A.测量对象
B.计量单位
C.测量方法
D.测量结果的准确度
A、工具
B、防错
C、过程控制
D、100%检查
E、工序监测
A、直径评定,测量标准球,比较实际测量直径与标准球标识的直径之间的差异
B、距离评定,用不同的角度测量同一个标准球,比较其中心点的差异
C、量块评定,测量不同角度,不同位置的一组量块,以此来判断测量机的精度情况.
D、量具评定,用游标卡尺测量。
A、检查机器精度;
B、把专用的支撑座固定在指定的位置;
C、检查专用支撑座的精度;
D、把车身放置到专用的支撑座上,确认定位销,定位面的贴合;
E、调用专用的车身测量程序进行测量。
A、检查测量机精度,测量支撑座精度,确认无误后进入下一步;
B、检查车身是否有多余零件造成干涉;
C、前2项确认无误后,可认为是车身定位发生变异,马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改;
D、切记,车身无法放到位的车子是无法测量的;
A、检查测量过程,并抽取一部分元素进行重复测量,确认测量过程
B、确认测量无误后,请测量工程师通知车间制造工程师确认问题并进行问题跟踪管理.如果是中班或大夜没有工程师值班,可直接通知车间制造工程师确认问题.
C、出现问题的车身要留下,以便分析问题.
D、更新测量软件中这个元素的理论值。
A、找到这个零件的零件号;
B、在TCAE中打开这个零件的最新版本;
C、查找这个被测元素的设计值;
D、更新测量软件中这个元素的理论值。
A、准确性
B、一致性
C、溯源性
D、法制性
A、前门内板
B、中门内板
C、前门框
D、腰线以上的左右侧内板
A、引擎盖
B、尾门
C、车牌安装面
D、前翼子板