A.制动力大
B.安全可靠性好
C.制动热稳定性能好
D.散热
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A.增加系统内油液压强
B.加大系统内油液流速
C.使蹄鼓间隙缩小
D.使油液快速流回主腔
A.制动系统处在任何状况下都能起作用
B.在制动系统各机构完全正常情况下起作用
C.原制动系统失效也能起作用
D.在车轮完全抱死时起作用
A.制动间隙大
B.制动管路中有气
C.制动间隙小
D.制动间隙合适
A.风扇带过紧
B.风扇带过松,打滑
C.混合比稀
D.火稍快
A.互研法
B.刮削法
C.锉削法
D.磨削法
A.路面对车轮作用的向后反作用力
B.汽车的牵引力
C.车轮对路面作用一个向前的力
D.地面的磨擦系数
A.气体压力
B.弹性密封
C.橡胶密封层
D.密封胶涂层
A.车桥
B.悬架
C.悬架与车桥
D.车身
A.前轮转向角
B.前轮前束
C.前轮外倾角
D.主销内倾角
A.动力性
B.经济性
C.平稳性
D.操纵性
最新试题
关于保险法超时,下列哪些属于系统节点计算规则()
计算书界面中,如果碰到三车事故,责任为全责、无责、无责,前期交强险未做无责代赔且交强险已结案的案件,现阶段,商业险部分理赔本车损失的正确操作为()
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