A.保险期限内,可对保险合同进行修改
B.保险合同只能修改,不能删除
C.保险公司可单方面安排批改
D.合同的全部同容,均可进行批改
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A.起运后投保都属于倒签
B.倒签时,一般要按照保险公司要求提供倒签保函(另有约定除外)
C.倒签保函用来证明投保的时候,还未发生任何保险事故
D.国内货物运输保险,保险公司不接受倒签
E.遇到非工作时间,则起运后投保不算倒签
A.货物价值
B.费率
C.最低收费
D.包装
E.加成率
A.到岸价×(1-投保加成率)
B.离岸价×(1-投保加成率)
C.到岸价×(1+投保加成率)
D.离岸价×(1+投保加成率)
A.40%
B.30%
C.20%
D.10%
A.货物的运输风险要低
B.与货物及其包装的特点无关
C.保险费用的支出要相对较低
D.要根据运输工具及方式、运输地区及港口等不同情况来选择
A.指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时,保险人应当按照保险合同的约定履行赔偿义务
B.保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额
C.保险人的赔偿金额不得超过被保险人遭受的实际损失
D.保险人的赔偿金额可超过被保险人遭受的实际损失
A.特殊附加险
B.水渍附加险
C.一般附加险
D.特别附加险
A.附加险可以与主险配合投保
B.多种附加险可随同一种主险投保
C.同主险下的同附加险可投保多份
D.附加险不可以单独投保
A.航空运输一切险
B.航空运输险
C.平安险
A.陆运一切险
B.水渍险
C.陆运险
最新试题
《海牙规则》所规范的承运人的责任主要包括保证提供适航船舶和适当、谨慎地管理货物等方面。
根据我国航空货物运输保险条款的规定,飞机因失踪,下落不明满三个月的,保险公司对失踪货物()。
港口按国家政策分类,可以分为()
()和公路运输是陆上运输的两个基本方式。
海洋运输冷藏货物保险的除外责任和海洋运输货物保险是完全相同的。
我国调整海上运输的法律主要是1993年颁布的《()》。
由于航空运输业具有高度的国际性和复杂性,对于承运人的责任规范早已有国际间通认的惯例,即()。
()是指事先主动采取某些措施来防止和避免面临或潜在的特定运输风险的发生。
重复保险进行分摊,通常采取以下原则:顺序责任、()和限额责任。
共同海损是一项非常古老的制度。